FALCON *CROMO LINE* 2-2
VS 1400 INTRUDER SLIP-ON
Note importanti
Versione: silenziatore Slip On 2-2 (la fornitura comprende 2 silenziatori).
FALCON *CROMO LINE* 2-2 VS 1400 INTRUDER SLIP-ON
Impianti di scarico "Cromo-Line" FALCON
- Sviluppati e concepiti in particolare per le moto custom più datate. Il suono da chopper attutito, unico nel suo genere e unito a prestazioni eccellenti e a un'estetica in stile filigrana, contraddistingue questo impianto.
- Silenziatori in stile Slash Cut. Realizzati in acciaio di alta qualità e nobilitati con un intenso strato cromato, i collettori (se inclusi nella fornitura) sono rivestiti in lamiera per la protezione dal calore.
- Tutti gli impianti di scarico "Cromo-Line" FALCON sono forniti pronti per il montaggio con tutti i componenti per l'assemblaggio inclusi.
- Con omologazione CE e Db-killer estraibile*.
* Non è consentito utilizzare il silenziatore senza Db-killer sulle strade pubbliche.
Elenco delle moto compatibili
Accessori custom
Componenti pregiati per moto cruiser e chopper: gli impianti di scarico e i kit pedane del marchio Falcon combinano lo stile americano con la qualità della fabbricazione europea. In parole semplici: I pezzi non sono solo belli, ma funzionano anche bene. I tubi collettori a doppia parete degli impianti di scarico "Double Groove" e le leve del freno e del cambio fresate e cromate ad alta brillantezza sono solo due dei numerosi esempi del design intelligente e durevole che caratterizza i prodotti Falcon. In questo modo puoi goderti la tua custom a lungo.
I moderni accessori per veicoli sono spesso dotati di omologazione "E" valida in tutta l'Europa. Il marchio di omologazione "E", una combinazione di cifre e lettere, è applicato in modo ben visibile sul prodotto e indica il settore di utilizzo omologato, il paese in cui è stata eseguita l'omologazione ed eventualmente il tipo di veicolo per il quale è valida. Le omologazioni CE degli impianti di scarico, ad es., sono sempre riferite al modello di veicolo, mentre quelle degli impianti di illuminazione valgono per intere categorie di veicoli, come ad es. i motocicli.
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
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