Screws 4 Bikes
KIT VITI COP. ANTERIORE
VARIE BMW ACC.INOX/TORX
Art. No. 60845070
Note importanti
Sono accluse rondelle in numero sufficiente, che però devono essere usate solo se prescritte dal costruttore del veicolo. Altrimenti solo al bisogno.
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Descrizione
KIT VITI COP. ANTERIORE VARIE BMW ACC.INOX/TORX
È sempre stato cosi': anche l'occhio vuole la sua parte! E chi ama avere una moto bella, prima o poi guarderà con un certo disturbo l'estetica delle viti originali zincate. Perché con il tempo lascia purtroppo molto a desiderare! Le parti visibili delle viti si smussano, si macchiano o si arrugginiscono, soprattutto se lasci spesso la moto all'aperto. I pregiati kit viti di Screw4Bikes in acciaio inossidabile conferiscono invece un tocco sempre brillante alla tua moto.
Per facilitare la sostituzione, forniamo kit pronti in acciaio A2-70 specifici per modello, con tutte le grandezze viti necessarie per il motore corrispondente. Le viti sono confezionate separatamente in sacchetti per il relativo coprimotore. Salvo diversa descrizione, i kit sono composti da viti a stella con testa cilindrica e testa bombata e dove necessario con rondelle.
Kit viti coperchio anteriore:
Viti coperchio anteriore per vari modelli R 1200
Kit viti motore RnineT:
Coperchio anteriore
Sensore albero a gomiti
Coperchio pompa dell'olio
Fissaggio radiatore olio
Tubo radiatore olio
Mandata tubo radiatore olio
Ritorno tubo radiatore olio
Motorino di avviamento
Collettore di aspirazione
Regolatore del minimo
Interruttore valvola a farfalla
Buono a sapersi:
Per evitare il "grippaggio" delle viti in acciaio o in alluminio, si consiglia di applicare una pasta in rame o antigrippante sul filetto, vedi "Articoli correlati".
Inoltre:
Sostituendo una vite dopo l'altra, non è necessario utilizzare una nuova guarnizione!
Elenco delle moto compatibili
Informazioni sul produttore: Screws 4 Bikes
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Poiché le viti nelle moto di serie di solito non sono dettagli progettati in modo particolarmente accurato, Screws4Bikes offre a tutti i perfezionisti del motociclismo i pezzi di ricambio più adatti: kit di viti metriche o in pollici in pregiato acciaio inox. Questo rende la conversione non solo pratica, ma anche decisamente meno costosa rispetto all'acquisto di singoli prodotti. Louis offre viti di alta qualità in diverse versioni a scelta, anche con testa verniciata a polvere. Quali sono i vantaggi? Quel tocco in più nel look. E la rassicurante certezza di una qualità di lunga durata.
Info
Acciaio inossidabile è il nome collettivo datoa gli acciai che non arrugginiscono. Rispetto agli acciai non legati, presentano una resistenza alla corrosione nettamente migliorata. Gli acciai inossidabili sono resistenti all'invecchiamento, ai raggi UV e alla rottura e anche igienici, immarcescibili, atossici e non inquinanti. Resistono agli agenti atmosferici e sono completamente riciclabili anche dopo decenni. Fin dalla scoperta degli acciai inossidabili nel 1912, produttori e distributori hanno utilizzato un'ampia gamma di denominazioni commerciali come V2A, V4A, NIROSTA, Remanit o Cromargan, spesso però valide solo per determinati settori.
Ma senza l'aggiunta "antiruggine" anche la parola "acciaio inossidabile" non è sufficiente come denominazione, perché gli acciai inossidabili comprendono anche i gruppi acciaio legato da costruzione, acciaio per cuscinetti, acciaio rapido e acciaio da utensili, che hanno caratteristiche di impiego considerevolmente diverse.
CURA E UTILIZZO:
Come tutti gli altri materiali, l'acciaio inossidabile va pulito regolarmente. Dopo l'uso in inverno, in presenza di pioggia o con aria salmastra (nei pressi della costa) e a intervalli regolari si deve effettuare la manutenzione di questo prodotto per conservarne il valore.
In angoli, spigoli e collegamenti a vite può facilmente accumularsi acqua che può causare danni da corrosione e vanno quindi puliti accuratamente; se necessario, di tanto in tanto allentare le viti e pulire bene i componenti.
Non lasciare parti di acciaio "arrugginite" sull'acciaio inossidabile, la ruggine "infetta" l'acciaio inossidabile.
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