IM.COMPL.SHARK*STREET GP*
GSX-R 125 18- CARBON 3-1
Note importanti
Il sistema di scarico è conforme alla norma Euro 4
Versione: imp. compl., 1-1.
Silenziatore versione "Super Short" lunghezza ca. 250 mm.
Non è consentito usare il silenziatore senzaDb-killer nell'ambito di validità della legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
Il conv. cat. originale nono è più necessario. Fornito con il convert. cat.
IM.COMPL.SHARK*STREET GP* GSX-R 125 18- CARBON 3-1
Verità innegabile: gli italiani hanno un vero talento in fatto di design ricco di stile, dinamica eccellente, sound sportivo potente e performance straordinarie nel mondo degli impianti di scarico e dei silenziatori. Un ottimo esempio di tutto questo è l'impianto di scarico in carbonio Shark *Street GP*.
- Silenziatore estremamente compatto (lunghezza 36 cm), realizzato in carbonio nello stile GP.
- Anche la calotta terminale filigranata è realizzata in carbonio e conquista con il suo look sportivo.
- Diametro silenziatore: 100 mm.
- Con omologazione CE.
Per informazioni sulla forma e il design consultare la sezione "Avvertenze importanti".
Elenco delle moto compatibili
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Performance Exhaust System
Gli impianti di scarico di alta qualità del marchio Shark offrono prestazioni straordinarie per tutto il regime di giri e il famoso suono Shark sportivo, potente e inimitabile. Realizzati a mano utilizzando materiali di primo livello, i prodotti Shark sono sinonimo di precisione di regolazione e massima qualità. Tutti i silenziatori sono forniti con omologazione CE e Db-killer rimovibile.
I moderni accessori per veicoli sono spesso dotati di omologazione "E" valida in tutta l'Europa. Il marchio di omologazione "E", una combinazione di cifre e lettere, è applicato in modo ben visibile sul prodotto e indica il settore di utilizzo omologato, il paese in cui è stata eseguita l'omologazione ed eventualmente il tipo di veicolo per il quale è valida. Le omologazioni CE degli impianti di scarico, ad es., sono sempre riferite al modello di veicolo, mentre quelle degli impianti di illuminazione valgono per intere categorie di veicoli, come ad es. i motocicli.
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
Prodotto in Italia.
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