Montaggio di strumenti sulla moto

In caso di problemi, accanto allo schema elettrico è utile un multimetro per determinare l'altezza della tensione presente, la relativa polarità, l'intensità di corrente e la resistenza. In caso di schemi elettrici mancanti o cablaggi modificati, questo strumento consente di identificare rapidamente un determinato circuito di commutazione e i relativi connettori. Inoltre con il multimetro è possibile rilevare errori di connessione, collegamenti mancanti, fastidiose resistenze di contatto ecc. Nella maggior parte dei casi è tuttavia possibile collegare uno strumento al cruscotto anche senza multimetro. Per tagliare e lavorare i cavi è necessario un tronchese a taglio laterale. Per la spelatura vengono utilizzate pinze spelacavi. A seconda del tipo di tecnica di giunzione scelto è necessario utilizzare un saldatoio e stagno per saldare oppure una pinza crimpatrice e contatti a crimpare adatti. Le pinze crimpatrici spesso possono essere utilizzate anche per tagliare e spelare. motogadget fornisce sempre in dotazione un connettore a spina con contatti a crimpare o connettori per cavi per il collegamento dello strumento al cablaggio. Dovrebbero essere disponibili materiali come guaina termoretraibile, nastro isolante, fascette per cavi e segmenti di cavo supplementari per un'eventuale prolunga (con sezione del cavo adatta). Facoltativamente è possibile utilizzare connettori a spina supplementari con contatti a crimpare. 

A seconda del veicolo e della posizione di installazione degli strumenti e dei sensori è possibile utilizzare supporti motogadget universali oppure supporti realizzati da soli. Se si deve creare un supporto da soli, ad esempio adatto alla piastra forcella superiore del relativo veicolo, per prima cosa realizzare una sagoma in cartone direttamente sulla moto, quindi trasferirla su un pannello di alluminio. Per adattare e fissare i supporti prefabbricati sono necessari di solito una sega in metallo, lime in metallo e della carta abrasiva. I fori di fissaggio vengono realizzati con un trapano a colonna oppure a mano. Consigliamo vivamente di definire e misurare prima i punti di fissaggio con un metro o un calibro a corsoio e di tracciare le misure utilizzando una squadra, un evidenziatore o una punta per tracciare. A seconda del tipo di attacco scelto, per avvitare di solito sono necessari un set di chiavi a brugola e un set di chiavi a forcella. Materiali supplementari per il fissaggio dei supporti alla moto sono viti, dadi e rondelle adatti. Le viti per il fissaggio dello strumento ai supporti universali vengono fornite in dotazione da motogadget. Se è necessario fissare il sensore di velocità alla ruota anteriore o posteriore, si dovrebbe disporre di un pezzo di lamiera in alluminio o acciaio inossidabile adatto. 

Spesso ci si domanda se gli strumenti elettronici moderni possano essere utilizzati in moto più vecchie. La risposta a questo quesito è un sì chiaro e nel testo seguente viene spiegato come.

L'alimentazione di tensione per la maggior parte degli strumenti di motogadget deve essere compresa tra 7 V e massimo 18 V. Quindi la normale tensione di bordo di circa 12 V è sempre sufficiente. Di solito è necessario solo il polo positivo "attivato" della tensione di bordo. Ciò significa che questa tensione viene attivata e disattivata attraverso il blocchetto dell'accensione (morsetto 15). Determinati strumenti come ad esempio "motoscope tiny" necessitano inoltre di un collegamento al positivo permanente della batteria. Nota: prima di iniziare con gli interventi di collegamento, la batteria dovrebbe in ogni caso essere scollegata completamente dalla rete di bordo. Consigliamo l'utilizzo supplementare di un fusibile "volante" per lo strumento (compreso nella fornitura). 

Per misurare la velocità è necessario un impulso elettrico la cui temporizzazione/frequenza sia proporzionale alla velocità. A questo scopo, vengono utilizzati sensori elettronici sulla ruota anteriore, sulla ruota posteriore oppure sull'uscita del cambio.

La maggior parte delle moto moderne è già equipaggiata con sensori di velocità elettronici originali. Vengono utilizzati 3 diversi tipi di sensori: 

Sensori a effetto Hall sulla ruota o sull'uscita del cambio – Non sono compatibili con gli strumenti di motogadget in quanto la tensione del segnale è relativamente bassa (notevolmente inferiore a 5 V); è necessario montare il sensore di velocità incluso nella fornitura dello strumento.