Hurric
HURRIC RAC1 silenziatore
Art. No. 10030850
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PDVC
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Descrizione
HURRIC RAC1 silenziatore
Benvenuti nel mondo Hurric. A tutti coloro che desiderano un sound sportivo e un look sobrio per la propria moto, proponiamo il silenziatore Hurric RAC1 a un prezzo eccezionale. Con un peso di soli 2500 g, il silenziatore slip-on RAC1 risulta piuttosto leggero. Per questo non stupirti se la tua moto ti sembrerà un po' più vivace in curva. Performance eccellenti a un prezzo straordinario, il tutto sostituendo in pochi minuti il silenziatore originale.
- Varianti: alluminio lucidato (argento), alluminio nero (anodizzato) o carbonio con sottoguaina in acciaio inossidabile
- Il montaggio avviene mediante un supporto avvitabile
- Rimuovendo il Db-killer si ottiene un silenziatore Racing aperto (non omologato dalla StVZO, legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli)
- Se necessario, i silenziatori slip-on vengono forniti con tubo di raccordo collettore e molle di fissaggio.
- Dimensioni:
Lunghezza: da ca. 250 a 450 mm
Diametro: ca. 130 mm
Per informazioni sulla forma e l'esecuzione consultare la sezione "Note importanti".
Produttore: Fechter Drive Motorsport GmbH | Michael-Becker-Str. 22 | 73235 Weilheim/Teck | Deutschland | +49 7023952323 | info@fechter.de | www.fechter.de
Informazioni sul produttore: Hurric
Sistemi di scarico
La potente generazione di silenziatori aftermarket di Hurric si contraddistingue per il suono vigoroso, l'ottima lavorazione e un rapporto qualità/prezzo assolutamente vantaggioso. Grazie a innumerevoli consigli di acquisto, prezzi speciali e raccomandazioni da parte di riviste specializzate indipendenti, questi silenziatori sono sempre molto richiesti nel settore aftermarket. Tutti i silenziatori sono forniti con omologazione CE e Db-killer rimovibile.
Info
I moderni accessori per veicoli sono spesso dotati di omologazione "E" valida in tutta l'Europa. Il marchio di omologazione "E", una combinazione di cifre e lettere, è applicato in modo ben visibile sul prodotto e indica il settore di utilizzo omologato, il paese in cui è stata eseguita l'omologazione ed eventualmente il tipo di veicolo per il quale è valida. Le omologazioni CE degli impianti di scarico, ad es., sono sempre riferite al modello di veicolo, mentre quelle degli impianti di illuminazione valgono per intere categorie di veicoli, come ad es. i motocicli.
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
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