Öhlins molle per forcella
per tanti modelli
Note importanti
Öhlins molle per forcella per tanti modelli
Le molle per forcella Öhlins sono l'integrazione ideale alla sospensione posteriore Öhlins e garantiscono il bilanciamento ottimale del telaio della moto! Proprio come i monoammortizzatori, anche le molle per forcella di questo rinomato produttore svedese sono studiate in modo specifico a seconda del modello di moto. Il risultato è una performance ottima e nettamente superiore a quella offerta dalle molle per forcella originali, spesso troppo morbide.
Grazie alle moderne tecnologie produttive e a una elevata precisione, le molle per forcella Öhlins si discostano al massimo del 3% dalla costante elastica calcolata. Pregiati materiali garantiscono massima resistenza, lunga durata e prestazioni costanti. L'esigua abrasione fa inoltre si' che l'olio per la forcella sia significativamente meno sporco rispetto a quando vengono utilizzate le comuni molle, esponendo cosi' nel complesso la forcella a un'usura inferiore.
A seconda del modello di moto, le molle per forcella Öhlins hanno un andamento lineare o progressivo. Le molle lineari offrono una resistenza costante su tutta la corsa e favoriscono quindi un effetto ammortizzante uniforme. Per ragioni costruttive, le molle progressive presentano invece in zone diverse della corsa una flessibilità, e dunque anche una qualità di ammortizzazione, differente. Le molle per forcelle progressive risultano vantaggiose nel caso di moto da touring utilizzate a carico variabile. Sono inoltre spesso montate su moto classiche con ammortizzatori Duo sul forcellone posteriore e forcelle telescopiche convenzionali non regolabili. Qualsiasi versione si scelga, l'uso delle molle per forcella Öhlins insieme al relativo olio aumenta notevolmente le prestazione della forcella originale.
Per il bilanciamento della moto è essenziale applicare il medesimo principio sia davanti sia dietro (quindi o lineare o progressivo). Per sfruttare appieno le prestazioni delle molle, il costruttore raccomanda di riempire la forcella con apposito olio Öhlins in base alle indicazioni specifiche per modello (v. tabella nell'area "Documenti")!
NOTE:
- (PROG.): si tratta di molle progressive, in tutti gli altri casi si tratta invece di molle lineari.
- 6,5 - 11,0: dal numero riportato dopo il nome dell'articolo "MOLLE PER FORCELLA ÖHLINS" si deduce la costante (N/mm) di ciascuna molla. Più alto è il numero, più rigide sono le molle.
- /LHA: olio raccomandato e cuscino d'aria/livello dell'olio sono desumibili dal libretto d'uso e manutenzione.
- /R&T: il costruttore raccomanda olio per forcelle Öhlins R&T (cod. art.: 60870350)
- /#5: il costruttore raccomanda olio per forcelle Öhlins #5 (cod. art. 60870351)
- /#10: il costruttore raccomanda olio per forcelle Öhlins #10 (cod. art. 60870352)
- /#20: il costruttore raccomanda olio per forcelle Öhlins #20 (cod. art. 60870353)
ATTENZIONE!
Per il montaggio del prodotto sono richieste conoscenze tecniche specifiche in materia di veicoli. Se non possiedi le qualifiche necessarie, si raccomanda espressamente di far eseguire il lavoro presso un'officina specializzata! L'elenco dei Centri di Assistenza ÖHLINS è reperibile al seguente link: https://www.ohlins.eu/de/motorcycle/dealer/
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ÖHLINS, Advanced Suspension Technology
Correva l'anno 1970 quando un ragazzo di nome Kenth Öhlin ha iniziato a investire molto tempo nel suo sport preferito, il motocross. Da ottimo osservatore qual è, l'attenzione di Kenth era sempre attirata da un dettaglio in particolare: le moto da cross avevano una potenza maggiore di quanta ne potesse sopportare il telaio. Ben presto si rese conto che era possibile ottimizzare notevolmente il telaio con sospensioni migliori e iniziò a costruire ammortizzatori come li avrebbe desiderati per la sua moto. Oggi ÖHLINS vanta un'importante posizione sul mercato per quanto riguarda le sospensioni ad alte prestazioni e di alta qualità per moto, auto, ATV e motoslitte. Le sospensioni Öhlins sono un componente essenziale della storia degli sport motoristici. Nel passato, nel presente e nel futuro.
Prodotto in Svezia
L'omologazione del tipo tedesca, "allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)", consente l'uso dei relativi accessori nei modelli di veicolo elencati nel quaderno contenente le certificazioni. In questo caso, per l'identificazione del mezzo è fondamentale la sigla del modello, e non la denominazione di vendita. Tale quaderno deve essere portato con sé a ogni viaggio e, su richiesta, deve essere esibito in caso di un controllo stradale o alla revisione.
Gli accessori dotati di omologazione ABE non vanno registrati nei documenti del veicolo. Chi tuttavia non vuole portare sempre con sé la certificazione può, per es., far eseguire a richiesta a TÜV una registrazione (a pagamento).
Se un accessorio viene utilizzato su un veicolo che non compare nell'elenco dell'omologazione ABE, allora è necessaria un'omologazione singola. La solidità e la sicurezza stradale del prodotto stesso dovrebbero essere dimostrati con l'ABE; il revisore deve decidere in base alle proprie conoscenze professionali se il prodotto può essere utilizzato sul veicolo.
Un monopattino elettrico dotato di ABE dispone di un'omologazione tedesca che dichiara che il veicolo soddisfa tutti i requisiti dell'eKFV (ordinanza tedesca sui veicoli elettrici di piccola taglia) rilevanti per l'autorizzazione. Vale inoltre l'obbligo di assicurazione e il divieto di utilizzare i monopattini elettrici sui marciapiedi. Si possono usare soltanto le piste ciclabili e la strada (se non sono presenti piste ciclabili). Il monopattino elettrico può essere utilizzato solo a partire dai 14 anni. Non è necessario avere la patente né indossare il casco, tuttavia è caldamente consigliato. Un monopattino elettrico può essere usato esclusivamente da una sola persona per volta.
Per il montaggio del prodotto sono rischieste conoscenze tecniche specifiche in materia di veicoli. Se non possiedi le qualifiche necessarie, si raccomanda espressamente di far eseguire il lavoro presso un'officina specializzata!
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