Ruota libera di avviam. per vari modelli

Come funziona il fatto che il motorino di avviamento di un motore possa riposare dopo l'avviamento? Per questo esiste la cosiddetta "ruota libera di avviamento". Si tratta del collegamento tra il motorino di avviamento e l'albero a gomiti e protegge quest'ultimo meccanicamente dalle velocità troppo elevate di un motore a combustione in funzione, "disaccoppiandosi" subito dopo l'avviamento. Se la ruota libera di avviamento del vostro veicolo è difettosa, potete riconoscerlo tra l'altro da un rumore metallico e schioccante quando si preme il pulsante di avviamento. Tuttavia, il motore non si avvia. L'unico rimedio è quindi quello di rinnovare e sostituire la ruota libera di avviamento, ad esempio con una ruota libera di avviamento JMP, disponibile per diversi veicoli. Potete scoprire quale ruota libera di avviamento JMP è adatta al vostro veicolo sotto "La mia moto" o "Tutte le varianti".

• protegge i componenti quando il motore è avviato e in funzione, non appena il regime del motore supera quello del motorino di avviamento
• tutte le fasi di produzione sono rigorosamente monitorate (dalla materia prima al prodotto finito)
• compatibile con il settore, gli OEM/OES in termini di forma, adattamento e funzione
• standard di qualità elevatissimi (ad es. certificazione ISO)
• Le specifiche EM sono soddisfatte e/o superate
• adatta a molti modelli - scooter e moto