AMMORTIZZATORE BITUBO
STEREO, INDIANA SCOUT
Note importanti
AMMORTIZZATORE BITUBO STEREO, INDIANA SCOUT
Vogliamo descriverti gli ammortizzatori Bitubo Stereo della serie WMB: il precarico della molla di questi ammortizzatori posteriori è regolabile, sono dotati di ABE per la Germania e sono disponibili in versione cromata e "Black Edition". Sono riempiti di azoto e migliorano enormemente il comfort di guida e la maneggevolezza della tua moto. Ma è molto meglio sperimentare personalmente gli ammortizzatori Bitubo Stereo della serie WMB, ad esempio durante il tuo prossimo tour, perché gli ammortizzatori Bitubo Stereo della serie WMB sono nati proprio per questo. Quando si viaggia con i bagagli o in due, le molle rispondono inizialmente in modo molto delicato; man mano che vengono compresse/caricate ulteriormente, diventano più "dure".
- Specifici per il turing
- Ammortizzatori riempiti di azoto e supportati dalla pressione del gas
- Migliorano il comfort di guida e la maneggevolezza
- Precarico della molla completamente regolabile
- Le molle ad avvolgimento progressivo consentono una risposta confortevole in frenata
- Pistoni separati per olio e azoto
- Disponibili anche in nero (vedi articoli abbinati)
- Per diversi modelli e produttori di moto, anche per scooter
Elenco delle moto compatibili
Prestazioni, comfort e sicurezza
Dal 1963 l'azienda italiana Bitubo produce componenti per sospensioni come sistemi di smorzamento, ammortizzatori e kit forcella per moto sportive, superbike, moto da turismo e scooter. Prestazioni, comfort e sicurezza hanno la massima priorità in tutti gli sviluppi. Questo principio vale ancora oggi per l'uso sulle piste di tutto il mondo e per la guida sportiva su strada. Bitubo è sinonimo di innovazioni orientate alla massima stabilità di guida e al feedback diretto e permanente dall'asfalto all'utente.
L'omologazione del tipo tedesca, "allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)", consente l'uso dei relativi accessori nei modelli di veicolo elencati nel quaderno contenente le certificazioni. In questo caso, per l'identificazione del mezzo è fondamentale la sigla del modello, e non la denominazione di vendita. Tale quaderno deve essere portato con sé a ogni viaggio e, su richiesta, deve essere esibito in caso di un controllo stradale o alla revisione.
Gli accessori dotati di omologazione ABE non vanno registrati nei documenti del veicolo. Chi tuttavia non vuole portare sempre con sé la certificazione può, per es., far eseguire a richiesta a TÜV una registrazione (a pagamento).
Se un accessorio viene utilizzato su un veicolo che non compare nell'elenco dell'omologazione ABE, allora è necessaria un'omologazione singola. La solidità e la sicurezza stradale del prodotto stesso dovrebbero essere dimostrati con l'ABE; il revisore deve decidere in base alle proprie conoscenze professionali se il prodotto può essere utilizzato sul veicolo.
Un monopattino elettrico dotato di ABE dispone di un'omologazione tedesca che dichiara che il veicolo soddisfa tutti i requisiti dell'eKFV (ordinanza tedesca sui veicoli elettrici di piccola taglia) rilevanti per l'autorizzazione. Vale inoltre l'obbligo di assicurazione e il divieto di utilizzare i monopattini elettrici sui marciapiedi. Si possono usare soltanto le piste ciclabili e la strada (se non sono presenti piste ciclabili). Il monopattino elettrico può essere utilizzato solo a partire dai 14 anni. Non è necessario avere la patente né indossare il casco, tuttavia è caldamente consigliato. Un monopattino elettrico può essere usato esclusivamente da una sola persona per volta.
Prodotto in Italia.
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