SILENZIATORE SHARK DSX-5
CB500F/X/ CBR500R 19,NERO
Note importanti
Il sistema di scarico è conforme alle norme Euro 4 ed Euro 5
Versione: Slip On 2-1.
Il conv. cat. orig. è mantenuto o non ne è prevista l'integrazione.
SILENZIATORE SHARK DSX-5 CB500F/X/ CBR500R 19,NERO
Una cosa è certa: gli italiani hanno un vero talento in fatto di design ricco di stile, dinamica eccellente, sound sportivo potente e performance straordinarie nel mondo degli impianti di scarico e dei silenziatori. Prendiamo ad esempio il silenziatore Shark DSX-5 con omologazione CE. Questo sofisticato sistema di scarico non solo è stupendo, ma porta anche sulla moto e in strada il sound che preferisci. Con omologazione CE.
La versione che meglio si adatta alla tua moto:
- Silenziatore in alluminio lucidato con terminale in acciaio inossidabile e rivestimento nero opaco
- Silenziatore in alluminio con rivestimento nero opaco e terminale in acciaio inossidabile lucidato
- Silenziatore cortissimo, solo 36 cm
- Sound sportivo
- Estetica eccezionale e prezzo davvero interessante, cosa puoi volere di più? E tutto questo si monta e smonta sul collettore originale in pochi minuti tramite un supporto avvitabile
- Se necessario, i silenziatori slip-on Shark vengono forniti con tubo di raccordo collettore e molle di fissaggio.
- Guarda gli esempi di montaggio cliccando su "Altre immagini"
Per informazioni su forma e design consultare la sezione "Avvertenze importanti".
Da osservare scrupolosamente:
l'estrazione del Db-killer non è consentita dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
Produttore: Fechter Drive Motorsport GmbH | Michael-Becker-Str. 22 | 73235 Weilheim/Teck | Germany | +49 7023952323 | info@fechter.de | www.fechter.de
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Performance Exhaust System
Gli impianti di scarico di alta qualità del marchio Shark offrono prestazioni straordinarie per tutto il regime di giri e il famoso suono Shark sportivo, potente e inimitabile. Realizzati a mano utilizzando materiali di primo livello, i prodotti Shark sono sinonimo di precisione di regolazione e massima qualità. Tutti i silenziatori sono forniti con omologazione CE e Db-killer rimovibile.
Prodotto in Italia.
Il prodotto è stato fabbricato in alluminio di alta qualità e una volta montato calamiterà gli sguardi sulla tua moto. Per godere a lungo di questo prodotto è opportuno attenersi alle seguenti raccomandazioni: Per conservarne il valore, dopo ogni uso in inverno, in presenza di pioggia o con aria salmastra (nei pressi della costa) e a intervalli regolari effettua la manutenzione di questo prodotto.
Acqua e sale accelerano la corrosione. Consigliamo quindi di lucidare regolarmente i componenti in alluminio con un lucido per alluminio disponibile in commercio (ad es. Alu-Magic, cod. art. 10004031) dopo la pulizia (ad es. con il gel detergente speciale Procycle, cod. art. 10004909).
I moderni accessori per veicoli sono spesso dotati di omologazione "E" valida in tutta l'Europa. Il marchio di omologazione "E", una combinazione di cifre e lettere, è applicato in modo ben visibile sul prodotto e indica il settore di utilizzo omologato, il paese in cui è stata eseguita l'omologazione ed eventualmente il tipo di veicolo per il quale è valida. Le omologazioni CE degli impianti di scarico, ad es., sono sempre riferite al modello di veicolo, mentre quelle degli impianti di illuminazione valgono per intere categorie di veicoli, come ad es. i motocicli.
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
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