SILENZ. SHARK TRACK 1000
GSX-S 1000/F, NERO,ABE
Note importanti
Versione: Slip On 4-1.
Il conv. cat. orig. è mantenuto o non ne è prevista l'integrazione.
SILENZ. SHARK TRACK 1000 GSX-S 1000/F, NERO,ABE
SHARK Track tubo doppio.
Impianti di scarico (alluminio nero opaco) con omologazione CE.
- Sviluppati appositamente per le moto naked di tendenza. Impianti di scarico doppi di "razza sportiva".
- La fornitura comprende l'anello di fissaggio in acciaio inossidabile e il materiale di montaggio per fissare il silenziatore ai collettori originali.
- L'impianto viene fornito con gli accessori di montaggio e omologazione CE inclusi.
- Grazie al Db-killer estraibile non omologato dalla StVZO (legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli), questo silenziatore è molto flessibile dal punto di vista della sonorità e del volume.
- Diametro del silenziatore: 90 mm, lunghezza 250 mm.
Per informazioni sulla forma e il design consultare la sezione "Avvertenze importanti".
Produttore: Fechter Drive Motorsport GmbH | Michael-Becker-Str. 22 | 73235 Weilheim/Teck | Germany | +49 7023952323 | info@fechter.de | www.fechter.de
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Performance Exhaust System
Gli impianti di scarico di alta qualità del marchio Shark offrono prestazioni straordinarie per tutto il regime di giri e il famoso suono Shark sportivo, potente e inimitabile. Realizzati a mano utilizzando materiali di primo livello, i prodotti Shark sono sinonimo di precisione di regolazione e massima qualità. Tutti i silenziatori sono forniti con omologazione CE e Db-killer rimovibile.
Prodotto in Italia.
I moderni accessori per veicoli sono spesso dotati di omologazione "E" valida in tutta l'Europa. Il marchio di omologazione "E", una combinazione di cifre e lettere, è applicato in modo ben visibile sul prodotto e indica il settore di utilizzo omologato, il paese in cui è stata eseguita l'omologazione ed eventualmente il tipo di veicolo per il quale è valida. Le omologazioni CE degli impianti di scarico, ad es., sono sempre riferite al modello di veicolo, mentre quelle degli impianti di illuminazione valgono per intere categorie di veicoli, come ad es. i motocicli.
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
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